带磁性货物不属于普通货物，因磁场的干扰可能影响飞行安全，所以航空公司要求带磁性的货物必须出具磁性检测报告，合理才可以上飞机。

磁性检测报告有如下要求：

1、磁性报告是一次性报告，不可以多次使用。

2、无磁性货物和磁性货物混装的，必须全部货物都要做磁性鉴定，不可以只是带磁性的货物做鉴定。

3、磁性鉴定报告不可以提前做，必须货到机场现场测量后才能做，报告出具时间约2个小时。

4、磁性报告费用统一收费为450元/票（50箱以内），超过50箱每箱加1.5元，如80箱货收费为：450+30*1.5=495。

不能；只能转运到目的国清关后，尝试申请更改或退运，会有相关费用产生

美国专线可以接内置电池（PI967),配套电池（PI966),需要提供MSDS，带电的货，都是香港飞。

客观来说，亚马逊系统和人工也有可能出错，我们之前服务过两个客户，货物分别从亚马逊退到我们美国仓和英国仓，其中英国仓收到的箱子是有附带装箱清单的，但是仓库收到后马上开箱核对就发现少了一个。美国仓收到的没有清单，但是也同样比亚马逊后台纪录少了一个。因此仓库只能以实际收到的数量为

我国的出口贸易方式有很多种，常见的包括：一般贸易/来料加工/旅游购物/保税仓储/租赁贸易/跨境电商（B2C项下）等等。对于FBA头程物流的出口，基本归属于一般贸易报关方式（代号0110）的范畴，也叫正式报关出口。申报单位需向海关提交：出口货物报关单；报关委托书；销售合同；装箱单；发票等整套单证。

大部分中小卖家不具备进出口权，也不具备出口退税的条件，为了方便快捷，通常做法是购买别的进出口企业的核销单以别的进出口企业的名义出口，业内称之为“买单出口”。

品牌申报是海关对于货物申报的一项基本要求，跟这个品牌是否知名没有关系。如该品牌在海关有过备案（一般会带R和TM标识），报关时还需提供品牌授权书；如无海关备案，不需提供品牌授权书，如实申报品牌即可。

DDP即完税后交货，通俗的理解为出口商在起运港预付了税金（包含关税和VAT等）；

DDU即未完税交货，可理解为由进口商在目的港缴税。

FBA头程运输中，如果卖家在国外没有自己的公司或银行账户来及时缴税，则需要通过物流公司来做DDP条款的完税交货（注意：亚马逊不能作为进口商，不会为卖家缴税）。

我司在美国、加拿大、日本、英国、德国、法国、意大利、西班牙八个国家航线均有长期合作的船公司，全部提供港到港时效最快的直航船，有多个船公司的多条航线随时根据客户的货期安排不同的船期。

交货后的航班安排，我司已经有固定的航班安排，固定每周一、三、六的航班，起飞后，第二天到航空港。

由于我司后段大部分采用快递派送，所以我司按单箱核算累计相加的方式计算重量，如第一箱10.3KG,第二箱9.4KG,第三箱14.3KG,那么我司结算重量为10.3+9.4+14.3=34KG，我司所有体积重量计算按除6000计算。

一个相对好的箱子成本大概在10元左右，如箱子不规则导致计费重量多出1KG，在快递和空运中费用最少多出30元， 一个好的箱子可以无形中节省很多物流成本。

DDP即完税后交货，通俗的理解为出口商在起运港预付了税金（包含关税和VAT等）； DDU即未完税交货，可理解为由进口商在目的港缴税。 FBA头程运输中，如果卖家在国外没有自己的公司或银行账户来及时缴税，则需要通过物流公司来做DDP条款的完税交货。